Cam mat takviyeli termoplastik (GMT olarak anılır) kompozit malzeme, matris olarak termoplastik reçine ve güçlendirilmiş iskelet olarak cam elyaf mat ile yeni, enerji tasarruflu ve hafif bir kompozit malzeme anlamına gelir;GMT, karmaşık tasarım işlevlerine sahiptir ve Mükemmel darbe direnci, montajı ve yeniden işlenmesi kolay olmakla birlikte, genellikle, daha sonra doğrudan istenen şekle işlenebilen yarı mamul sac malzeme üretir.
一,GMT malzemelerinin avantajları
1. Daha yüksek güç
GMT'nin mukavemeti, elde yatırılan polyester FRP ürünlerine benzer, yoğunluğu 1.01-1.19g/cm3'tür ve termoset FRP'den (1.8-2.0g/cm3) daha küçüktür, dolayısıyla daha yüksek mukavemete sahiptir.
2. Yüksek sertlik
GMT, GF kumaş içerir, bu nedenle 10mph'lik bir çarpışmada bile şeklini korur.
3. Hafif ve enerji tasarrufu
GMT malzemeden üretilen araba kapısının ağırlığı 26Kg'dan 15Kg'a düşürülebilir ve sırt kalınlığı azaltılabilir, böylece arabanın alanı artırılabilir ve enerji tüketimi sadece %60-80'dir. çelik ürünün ve alüminyum ürünün %35-%50'sidir.
4. Etki performansı
GMT'nin şoku emme yeteneği, SMC'ninkinden 2,5-3 kat daha yüksektir.Darbe kuvvetinin etkisi altında SMC, çelik ve alüminyumda çentikler veya çatlaklar görülür, ancak GMT güvenlidir.Geri dönüşüm ve uzun depolama süresi avantajlarına sahiptir.
二、GMT malzemelerinin otomotiv alanında uygulanması
GMT levhası yüksek mukavemete sahiptir ve hafif parçalara dönüştürülebilir ve aynı zamanda yüksek derecede tasarım özgürlüğüne, güçlü darbe enerjisi emilimine ve iyi işleme performansına sahiptir.Otomotiv endüstrisi için GMT malzemeleri pazarı, yakıt ekonomisi, geri dönüştürülebilirlik ve işleme kolaylığı gereksinimleri artmaya devam ettikçe istikrarlı bir şekilde büyümeye devam edecektir.
Şu anda, GMT malzemeleri, özellikle koltuk çerçeveleri, tamponlar, gösterge panelleri, kaportalar, akü braketleri, ayak pedalları, ön uçlar, zeminler, çamurluklar, arka kapılar, tavanlar, bagaj Braketleri, güneşlikler, yedek lastik dahil olmak üzere otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. raflar vb.
GMT'nin otomobillerdeki özel uygulamaları şunları içerir:
1. Koltuk Çerçevesi
Ford Motor Company 2015 Ford Mustang Roadster'ın ikinci sıra koltuk sırtlıkları, Hanwha L&C'nin %45 tek yönlü cam elyaf takviyeli cam elyafı mat termoplastik kompozit (GMT) ve Century Tool & Gage'in takımları kullanılarak Tier 1 tedarikçisi/fabrikatörü Continental Structural Plastics tarafından tasarlanmış sıkıştırma kalıplamayla yapılmıştır. , sıkıştırma kalıplama, bagajları yük altında tutmak için çok zorlu Avrupa güvenlik düzenlemeleri ECE'yi başarıyla karşıladı.
2. Arka çarpışma önleyici kiriş
2015 Hyundai yepyeni Tucson'un arkasındaki çarpışma önleyici kiriş, GMT tarafından kullanılan malzemedir.Çelik ürünlerle karşılaştırıldığında ağırlık olarak daha hafiftir ve daha iyi yastıklama performansına sahiptir.Güvenlik performansını sağlarken araç ağırlığını ve yakıt tüketimini azaltır.
3. Ön uç modülü
Mercedes-Benz, S-Serisi lüks coupe'sinde ön uç modüler elemanlar olarak Quadrant Plastic Composites GMTexTM kumaşla güçlendirilmiş termoplastik kompozitleri seçti.
4. Ceset koruma altında
Quadrant Plastic Composites tarafından yüksek performanslı GMTex TM'de üretilen gövde altı kaput koruması, Mercedes off-road özel sürümüne uygulandı.
5. Bagaj kapağı iskeleti
Fonksiyonel entegrasyon ve ağırlık azaltmanın olağan avantajlarına ek olarak, GMT bagaj kapağı yapısı, GMT'nin çelik veya alüminyum ile mümkün olmayan ve Nissan Murano, Infiniti FX45 ve diğer modellerde kullanılan ürün formlarını elde etmek için şekillendirilebilirliğini sağlar.
6. Pano Çerçevesi
GMT'nin gösterge paneli çerçeveleri üretmeye yönelik yeni konsepti, birkaç Ford Group modelinde halihazırda kullanılmaktadır.Bu kompozit malzemeler, özellikle kalıplanmış bir parçaya ince bir çelik boru şeklindeki araç traversini dahil ederek ve geleneksel yöntemle karşılaştırıldığında, maliyeti artırmadan ağırlık büyük ölçüde azaltılarak çok çeşitli işlevsel entegrasyonlara olanak tanır.
GMT, sağlamlığı ve hafifliği nedeniyle çok övülür, bu da onu çeliğin yerini almak ve kütleyi azaltmak için ideal bir yapısal bileşen haline getirir.Şu anda dünyada son derece aktif bir kompozit malzeme geliştirme çeşididir ve yüzyılın yeni malzemelerinden biri olarak kabul edilmektedir.
Gönderim zamanı: 24 Mart 2022