Fiberglas bu eşsiz malzeme, çok sayıda aşındırıcı ortama karşı geliştirilmiş dirençle birlikte, transit sektörü için uygun güç/ağırlık oranları sağladı.Bunu keşfeden yıllar içinde, ticari kullanım için fiberglas-kompozit tekneler ve güçlendirilmiş polimer uçak gövdeleri imalatına başlandı.
Yaklaşık bir asır sonra, cam elyafından yapılan ürünler, ulaşım sektöründe yenilikçi kullanım alanı bulmaya devam etti.Otomotivlerde kullanılan kalıplar, yapısal destekler ve korozyona dayanıklı mekanikler düzenli olarak fiberglas kompozitlerden üretilir.
Alüminyum ve çelik, otomotiv endüstrisi için ana malzeme seçimi olmaya devam ederken, artık araç üst yapılarının imalatında normal olarak fiberglas ürünler kullanılmaktadır.Ticari otomobilin mekanik bileşenleri ve şasisi normalde yüksek mukavemetli metaller kullanılarak üretilirken, karoseri genellikle birden fazla malzemeden oluşur, böylece fiziksel bütünlüğünden ödün vermek zorunda kalmadan aracın ağırlık profili azaltılır.
Onlarca yıldır, otomotiv pervazları fiberglas ürünlerden imal edilmiştir.Artan endüstri talepleri için hafif ve düşük maliyetli bir çözüm sunar.Ticari araçların ön, bitiş ve kapı panellerinde yaygın olarak karbon fiber ve fiberglas polimerler kullanılmaktadır.Bu, iyi bir darbe direnci ve hava koşullarına maruz kalan unsurlara karşı yüksek direnç sağlar. Çarpışma koruması için kullanılan yapısal takviyeler ve sistemler artık kademeli olarak güçlendirilmiş polimer malzemeler kullanılarak üretilmektedir.
Fiberglas ürünlerin bu yaratıcı kullanımı, otomotiv endüstrisindeki kompozit malzemeler için mekanik kapsamı geliştirmiştir.Mühendisler, mekanik kapasitelerini geliştirmek için geleneksel bileşenleri cam elyafı ile artırırken, yeni malzeme düzenlemeleri karmaşık çelik ve alüminyum parçalara bir alternatif sunuyor.Karbon fiber takviyeli vinil ester olan tahrik milleri, yalnızca tek bir döner kiriş kullanılarak üretilmiştir.Bu, yüksek performanslı ticari araçların performansını ve etkinliğini artırdı.Bu yeni yapı, normal iki parçalı çelik tahrik millerinden %60'a kadar daha hafifti ve bir aracın ağırlık profilini yaklaşık 20 libre azalttı.
Bu yeni tahrik mili, alıcıların genellikle yol gürültüsü ve mekanik çalkalama nedeniyle bir araç kabininde yaşadığı gürültüyü, titreşimi ve sertliği azalttı.Ayrıca, montajı için gereken kritik parça sayısını azaltarak bileşen üretimi ve bakımıyla ilgili maliyetleri de azalttı.
Gönderim zamanı: Mayıs-10-2021