1978'de, Londra Metro şube treni, Birleşik Krallık'ta hafif alüminyum petek kompozit kapılara sahip ilk üretim trenini piyasaya sürdü.En son örnek olarak, Antarktika ekibinin güneş arabası neredeyse hafif kompozit panellerden yapılmıştır.
Genel tuvaletler, CET su depoları, elektrik prizleri, klimalar, daha fazla masa, yatırma mekanizmaları, geliştirilmiş çarpışma yapıları ve çarpışma bölgeleri ve oturma kurallarındaki değişiklikler dahil olmak üzere artan yolcu talebini karşılamak için tüm bunlar treni daha ağır hale getiriyor.Örneğin, 1970 Mk3 lokomotifi ile karşılaştırıldığında, 2000 Bombardier Voyager treni %40 daha ağırdır.
Trenin ağırlığının artmaya devam etmemesini sağlamak için.Kaportalar, dış kapılar, bojiler, HVAC, kuplörler, kabinler, iç kaplamalar, iç kapılar ve yolcu iç mekanları (koltuklar dahil) kullanımı için kilit alanlardır.kompozit malzemelerağırlığı azaltmak için.
Bombardier'nin Electrostar'ın yerini almak için kullandığı yeni AVENTRA platformunun ağırlığı 30-35 ton, bu da önceki 42 tonluk tasarıma kıyasla %17 ila %28 oranında bir azalma anlamına geliyor.Ayrıca yeni platform, 319 eşdeğeri platforma göre %50 daha az güç tüketiyor ve seyahat süresinin kısalmasına yardımcı oluyor.En yeni Siemens DesiroCity platformunun ağırlığı, Birleşik Krallık'taki mevcut filonun ortalama ağırlığından %25 daha hafiftir ve rejeneratif frenleme ve enerji tasarruflu aydınlatma kullanımı, enerji tüketimini %50 oranında azaltmıştır.
Kompozit koltuklar, fiber kompozit malzemeler kullanan kompozit kapılar, braket sırtlıkları, tavan panelleri, kabinin önü ve sonu, gövde yan panelleri ve zemin kaplamaları, ısıtma, ısı/ses yalıtımı ve Daha kolay temizleme seçenekleri dahil olmak üzere gelişmiş işlevlere sahip zeminler diğer özelliklerdir. demiryolu araçlarının daha fazla maliyet etkin ağırlık azaltımı sağlayabileceği alanlar.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde demiryolu endüstrisinin ihtiyaçlarını karşılayacak alternatif hafif kompozit malzemeler arasında fenolik SMC (sac kalıplama bileşiği), en son EN 45545 yangından korunma standardını karşılayan modifiye epoksi cam prepreg,karbon fiber/fenolik prepreg ve alev geciktirici köpük çekirdek ve iyi FST performansına sahip en yeni termoplastik malzemeler.Monolitik kompozit malzemelerle karşılaştırıldığında, sertlik sağlayabilen ve tüm panelin ağırlığını azaltabilen birkaç hafif çekirdek malzeme vardır.
Doğal lifler ve biyo-reçine takviyeli malzemeler ortaya çıkma aşamasında olmasına rağmen, ön testlere göre demiryolu uygulamaları için FST gereksinimlerini çözebilirler.
+
Hebei Yuniu Fiberglas İmalat Şirketi Limited Şirketidır-dir10 yılı aşkın deneyime, 7 yıllık ihracat tecrübesine sahip bir fiberglas malzeme üreticisi.
Biz cam elyafı fitil, fiberglas iplik, fiberglas kıyılmış iplikçik hasır, fiberglas kıyılmış iplikçikler, fiberglas siyah hasır, fiberglas dokuma fitil, fiberglas kumaş, fiberglas kumaş gibi fiberglas hammadde üreticisiyiz.. Ve bunun gibi.
Herhangi bir ihtiyaç varsa, lütfen bizimle serbestçe iletişime geçin.
Size yardım etmek ve destek olmak için elimizden gelenin en iyisini yapacağız.
Gönderim zamanı: Eylül-07-2021